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| 高尔夫车专用电池
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（UNION）友联牌6V、8V高尔夫球用胶体电池简介 |
胶体密封铅酸蓄电池采用了独特的胶体技术，使电解液固定在胶质中，实现了电池中无流动电解液；同时采用特殊合金技术，能适合长寿命深循环使用，胶体电池表现出优越的环境适应性，中韩双方科技人员在引进消化吸收德国胶体技术的基础上，大胆创新，经过两年的研发和现场使用，成功开发了JMX系列UNION牌动力型高尔夫车专用胶体密封铅酸蓄电池，并于2004年开始批量上市，是国内极少数掌握真正胶体技术的厂家之一。
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胶体电池型号和技术参数
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规
格 |
额定电压（V）
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额定容量
10H（AH） |
外形尺寸（±1MM）
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参考重量
（KG） |
长 |
宽 |
高 |
JMX061800
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6 V
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180 Ah
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260 |
180 |
290 |
33 |
JMX081800
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8 V
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180 Ah
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260 |
180 |
340 |
1644 5
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MX06180
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6 V |
180 Ah
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260 |
180 |
290 |
32.5 |
MX081800
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8V |
180 Ah
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260 |
180 |
340 |
42.5 |
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应用范围
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 高尔夫车、观光游览车 铁路机车电力系统 无人值守基站备用电源
太阳能光伏系统 军备电源 |
高尔夫球车用胶体电池性能特点 |
| ▲
完全密封，无酸液、气逸出，不污染环境，环保型产品；
▲ 采用阀控密封技术，电池内部电解液损耗非常少；
▲ 采用纳米材料胶体电解质技术，绝无酸液浓度层化问题，完全消除因浓度层 化引起的极板腐蚀和 钝化现象；
▲ 是理想的用于循环使用的电池，有较长循环寿命，75%DOD循环寿命大于 700次；
▲ 采用特殊的德国胶体配方和板栅合金/极板配方，电池的循环性能和深放 电恢复能力优越；
▲ 电解液为固态，可任意方向使用，即使电池壳破裂也可保证电池正常放电；
▲ 在正常使用过程中，容量稳定，衰减率低。
▲ 采用超纯材料制造，特殊电解液配方，自放电极低，荷电状态，可存放二年。
▲ 圆柱形镀银铜端子，导电性好，易于安装。装。 |
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胶体（GEL）电池和传统富液式电池性能对比表 |
项
目 |
胶体（GEL）电池
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传统富液式电池 |
电解液固定方式 |
电解液注入时为液态，充电化成后以胶体形式固定 |
电解液为液态，在使用过程中可能环境造成污染. |
电解液量 |
与富液式电池相当 |
与胶体电池相当. |
电解液层化 |
无流动的电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象,电池寿命长. |
由于重力作用，电池易产生电解液分层现象,造成电池寿命缩短.
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板栅合金 |
采用特殊合金配方实现电池的密封和深循环性能，并且提高极板的耐腐蚀性 |
采用铅锑合金，电池失水快，无法实现电池密封 |
密封性能 |
采用阀控密封技术及胶体电解液技术，使用过程中无酸液、气逸出,安全环保 |
无法实现电池的密封，使用过程中有酸液、气逸出造成对车辆、设备的腐蚀 |
自放电 |
使用超纯材料，因此自放电小， 荷电状态常温存放24个月 |
合金中含锑， 因此自放电相对胶体电池大，常温存放仅3个月就需补充电 |
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| 使用方法及注意事项
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| ■严禁电池正负端子短路; |
| ■电池不能放在密闭的空间里, 必须保持通风; |
| ■必须采用恒压限流充电方法,
浮充电压范围为: 13.4-13.7V/只; |
电池组系统 |
充电电压范围 |
充电电流范围 |
36V180AH系统 |
44.1~45.0V |
≤30A
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48V180AH系统 |
58.8~60.0V |
≤30A
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■电池内部含有腐蚀性酸, 避免儿童和非专业人员接触. |
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